扬州福克斯减震器有限公司

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产品图片	产品名称	产品详细介绍
	芯式减震器	目的：装卸方便快捷便于更换　　　　　　提高外筒利用率。组件：减震器　　　　　　压盖　　　　　　调整盖
	单筒减震器	目的：提高车辆行驶平顺性和操作稳定性 1、减震油、气分离，反应更灵敏； 2、是改善双筒减震器性能的理想选择； 3、根据不同路况，单筒减震器更为灵敏的调整驾驶性能，提高车辆行驶平顺性。
	双筒减震器	筒式减震器&支架式减震器目的：更为迅速的适应复杂路况，保障行驶安全，改善乘坐舒适度。 1、校准减震器因长期疲劳磨损，偏离理想工作状态； 2、为满足客户的不同要求，合理优化产品结构； 3、设定合理的阻尼力值，改善行车舒适度； 4、油封由日本NOK公司组织，采用自动补偿技术，封油更持久； 5、独特工艺保证了活塞杆具有较高强度，良好的抗弯性能； 6、充气，基本消除了泡沫、阻力的空程和不连续现象，提高了整车乘座舒适和高速的操稳性。
	改装车减震器	目的：快捷、方便、独立调整车身高度以适应不同路面、不同时速下的行驶要求 1、选择合理的阻尼力值，提升行车舒适度； 2、油封由日本NOK公司组织，采用自动补偿技术，封油更持久； 3、独特工艺保证了活塞杆具有较高强度，良好的抗弯性能； 4、充气，基本消除了泡沫、阻力的空程和不连续现象，提高了整车乘座舒适和高速的操稳性； 5、使用扳手调整弹簧托盘高度，从而很方便地独立调整车身与地面的高度，使汽车更好地满足不同路面的行车要求； 6、改善高速行驶尤其是过弯道时车身倾斜和侧滑现象。
	总成减震器	目的：装卸方便快捷，便于更换 1、装配正确； 2、装车方便、快捷。组件：支架式减震器悬架弹簧上连接橡胶防尘罩组件
	卡车减震器	目的：改变传统卡车悬架结构，改善乘车舒适性 1、在传统板簧式减震系统中，引入液压阻尼元件； 2、采用双筒式减震器结构，提高车身舒适性。
	附件类	总成上连接目的：连接车身与减震器，匹配减震器吸收车身振动，提升乘车舒适性悬架弹簧目的：吸收车身振动，提升乘车舒适性；维持轮胎与地面贴合，保证车辆操纵性； 1、通过强化处理（如喷丸）等手段，提高悬架弹簧承载能力和疲劳寿命； 2、S型悬架弹簧设计，它的合力矢量方向与减震器运动方向一致，减少了侧向分力对减震器的不良影响； 3、中凸型变截面弹簧设计，受力后的压并高度很小，从而节省出空间。活塞杆目的：连接车身活塞目的：形成阻尼力
	转向式减震器	目的：提高转向特性，使驾驶员获得良好的转向手感 1、采用单筒减震器结构，反应灵敏； 2、阻尼力大，为在高速时为驾驶员提供较重的方向盘手感。
	高尔夫球车减震器	目的：1、托盘采用高度可调结构。 2、减少因冲击载荷导致的零件的磨损。 3、提升了不同路况下的舒适性。